Covoiturage : ça roule !

Contexte

Pour réduire le nombre de voitures sur les liaisons routières au sein de notre territoire et les embouteillages aux heures de pointes, nous avons étudié les moyens qui permettraient de favoriser le covoiturage, notamment pour les déplacements quotidiens domicile-travail.

L’EMS vient de nous informer des suites qui ont été données (ou pas) à nos 10 préconisations notamment à travers la création de la plateforme Aut’hop.

 Suivi des préconisations du CODEV 

1. Promouvoir prioritairement le covoiturage régulier domicile/travail au sein de l’Eurométropole et dans son aire d’attractivité

Le service Aut’hop, lancé par l’Eurométropole, cible en priorité les déplacements domicile/travail à l’échelle du bassin de vie. Une incitation financière couvre les trajets jusqu’à 50 km pour encourager la pratique sans concurrencer les transports en commun. Des animations en entreprises et une communication progressive par zones d’activités (ZA) ont permis de créer des communautés de covoitureurs, avec une pratique concentrée aux heures de pointe.

2. Développer les synergies entre l’Eurométropole de Strasbourg, les communes voisines, la Collectivité Européenne d’Alsace et la Région Grand-Est

En 2024, une tournée des collectivités voisines a été menée par le Vice-président aux Mobilités pour partager les stratégies et présenter Aut’hop. Un groupe de travail réunissant six communautés de communes partenaires de l’opérateur Karos se réunit régulièrement. La Collectivité Européenne d’Alsace a manifesté son intérêt pour rejoindre le dispositif, et la Région Grand-Est a annoncé fin 2025 un soutien à l’aménagement des aires de covoiturage.

3. Établir un diagnostic fin avec les collectivités publiques partenaires

Le groupe de travail des collectivités partenaires partage les données territoriales pour suivre la dynamique et les retours d’expériences. Le Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (CEREMA) a produit une étude sur le potentiel des lignes de covoiturage, s’appuyant sur un comparatif national et les données du registre de preuve de covoiturage.

4. Assurer le pilotage public du développement du covoiturage

Aut’hop concentre aujourd’hui la quasi-totalité des trajets covoiturés sur le territoire : 15 521 trajets sur 16 464 recensés entre mi-novembre et mi-décembre 2025. Ce succès repose sur la combinaison d’une application de mise en relation, d’une incitation financière et d’une communication ciblée.

5. Soutenir ou acquérir une plateforme unique de mise en relation, acteurs publics et privés confondus

La plateforme Aut’hop est ouverte à toutes les structures, publiques comme privées, sans distinction. Elle compte aujourd’hui 131 entreprises partenaires qui relaient le service auprès de leurs salariés. Le covoiturage est également intégré à la démarche OPTIMIX, promue tout au long de l’année dans les plans de mobilité des entreprises du territoire.

6. Réserver un budget d’investissement dédié pour réaliser et entretenir les infrastructures nécessaires

Le service Aut’hop ne prévoit pas, à ce stade, d’investissement dans des infrastructures spécifiques.

7. Allouer et pérenniser une aide financière complémentaire au bénéfice des covoitureurs passagers et conducteurs

Une incitation financière est en place depuis le lancement du service et maintenue en 2026, malgré le désengagement de l’État depuis janvier 2025. Le conducteur perçoit entre 1,50 € et 3 € par passager selon la distance, tandis que le passager voyage gratuitement.

8. Renforcer les actions de communication et de promotion en direction des grandes entreprises et zones d’activités

Chaque année d’expérimentation, un plan de communication a été déployé dans les ZA et relayé par les associations partenaires. Des initiatives spécifiques ont été menées, comme au Port Autonome de Strasbourg. La Chambre de commerce et d’industrie est partenaire du dispositif et en contact régulier avec l’Eurométropole.

9. Renforcer les actions de promotion et de communication vis-à-vis du grand public

Des campagnes d’affichage, la distribution de flyers, des spots radio et des conférences de presse en entreprises ont accompagné les deux premières années du service Aut’hop pour toucher le grand public.

10. Mettre en place une démarche de suivi et d’évaluation du covoiturage

Le marché avec Karos inclut un accès permanent à une plateforme de reporting en temps réel, complétée par des rapports mensuels. L’Eurométropole dispose également d’un accès au registre national de preuve de covoiturage. Des réunions mensuelles entre Karos et l’EMS pour le suivi des indicateurs sont maintenues en 2026.

Découvrez la note détaillée des services de l’EMS : Note de suivi des préconisations covoiturage février 2026

Lien vers notre rapport : rapport

Lien vers notre page dédiée : Et si on pensait covoiturage ?